ناسا تنها تحمل بسیار خطر

بسیاری رفت و درست در طول تلاش های اخیر برای رسیدن به ایستگاه فضایی بین المللی. بسیاری رفت بیش از حد.

موشک راه اندازی شد فقط قبل از طلوع آفتاب روز سرد اواخر ماه دسامبر بعد برش رگه هایی از طلا در سراسر آسمان در کیپ کاناورال فلوریدا. کپسول آن انجام شد که طراحی و ساخته شده برای ناسا توسط بوئینگ بود هموار تحویل گذشته از لبه فضا. اگر تست رفته بود بدون دردسر دفعه بعد این سفینه پرواز, آن را تا به حال فضانوردان در داخل. کپسول قرار بود به ماندن در فضا به مدت یک هفته و حوض به ISS است. اما دو روز بعد کپسول بود پشت بر روی زمین با چتر نجات strewed در سراسر بیابان نیومکزیکو. آن را سالم بود و در یک قطعه اما آن محموله تحويل شد و ماموریت آن برش های کوتاه.

در حال حاضر ناسا می گوید: این ماموریت می تواند رفته اند و حتی بدتر.

بررسی bungled ماموریت نشان داده است مشکلات بیشتری نسبت به مقامات و مهندسان به طور یکسان انتظار می رود برای پیدا کردن. نقص بنیادی نه از سخت افزار اما از پرواز نرم افزار کد شده توسط بوئینگ مهندسین. کپسول شناخته شده به عنوان Starliner تبدیل به خطرناک تر از هر کسی متوجه شدم.

"ما نمی دانیم که چگونه بسیاری از نرم افزار خطاهای ما" داگ Loverro ناسا دانشیار مدیر بشر اکتشاف و عملیات به خبرنگاران گفت: در روز جمعه. "ما نمی دانیم که اگر ما فقط دو یا ما باید بسیاری از صدها نفر است."

جزئیات: نمایشی خطا در آمریکا spaceflight

راه اندازی یک آزمون مهم در ناسا برنامه ریزی برای راه اندازی خود را فضانوردان از خاک ایالات متحده آمریکا برای اولین بار پس از شاتل فضایی متوقف پرواز در سال 2011. در حالی که دو شرکت های آمریکایی بوئینگ و SpaceX در حال توسعه فضاپیمای جدید ناسا فضانوردان بوده است گیر کردن تو بازی برخی بسیار گران قیمت سواری در کنار فضانوردان در روسیه سایوز سیستم. قبل از این دو شرکت می توانند پرواز کنند مردم هر چند آنها باید ثابت کند لغو احکام صادره ی خود در طول یک uncrewed سفر به ISS است. SpaceX پرواز مشابه و موفق—ماموریت در بهار گذشته. (آن دچار قابل توجهی شکست یک ماه بعد از زمانی که آن کپسول منفجر شد و در طول آزمایش بر روی زمین اما پس از بازگشت و یکی از جدید است که انتظار می رود برای رسیدن به در کیپ کاناورال در اواخر این ماه.)

زمان بندی همه چیز است به خصوص در پروازهای فضایی است که در آن بوئینگ Starliner اول مشکل داره. با تشکر از نرم افزار قطعی Starliner نادرست تنظیم ساعت داخلی ساعت قبل از آن راه اندازی شد که بدان معنی است که پس از آن را جدا از موشک و به فضای کپسول از دست رفته لحظه ای از آن نیاز به برخی از آتش پیشرانه و فشار خود را به حق مدار. در یک بی رحمانه, پیچ و تاب, ماموریت کنترل تماس از دست رفته با Starliner فقط پس از آن به دلیل آن به نظر می رسد از دخالت از رادیو سر و صدا بر روی زمین احتمالا از برج های تلفن همراه. توسط مهندسین می تواند فرمان Starliner دوباره کپسول گیجی و معطل ماندن تا به حال استفاده بیش از حد سوخت به پایان خود صعود نسبت به ISS است.

با هیچ چاره ای جز بازگشت Starliner خانه بوئینگ مهندسین آغاز شده ترکیب از طریق این نرم افزار و پیدا مسئله دیگری است. قبل از Starliner آغاز می شود نهایی آن هبوط به زمین باید آن ریخته و یک سرویس ماژول کمک کرد که با ارنج زدن آن سوی جو است. اما راه نرم افزار توالی راه اندازی شد این پیشرانه در این ماژول نمی خواهد که از کار اخراج شده به درستی. سنگی جدایی می تواند بی ثبات Starliner باعث آن را به جست و خیز کردن. این دو فضاپیما می تواند حتی ضربه به یکدیگر که در این صورت تاثیر می تواند آسیب دیده اند سپر حرارتی. Starliner نیاز دارد که سپر برای زنده ماندن آتشین قطره از هنگام ورود دوباره با فضانوردان در هیئت مدیره و یا نه.

"این سخت است برای گفتن که در آن خدمات ماژول را ضربه اما هیچ چیز خوب می تواند از این دو فضاپیما تداوم" جیم چیلتون معاون ارشد رئیس جمهور از بوئینگ فضا و راه اندازی بخش, به من گفت.

بوئینگ مهندسین بازنویسی نرم افزار و ارسال نسخه جدید به Starliner به سختی سه ساعت قبل از کپسول لمس کردن در New Mexico. اگر آنها تا به حال مداخله ناسا می گوید: Starliner می تواند از دست داده اند.

آن است که غیر ممکن است برای گفتن آنچه را که باید اتفاق افتاده در طول این ماموریت اگر مردم شده بود در هیئت مدیره. بوئینگ گفته است که فضانوردان در مواجهه با یک شبیه ساعت مشکل می گرفته اند کنترل Starliner و هدایت آن به مناسب مدار. آن را کمتر روشن آنچه را که آنها انجام داده اند می تواند برای مقابله با تهدید بالقوه از یک تصادف.

ناسا شروع به بررسی آنچه در جریان است در داخل Starliner تیم و تا کنون نتايج خوب نیست. آژانس فضایی آمریکا را کشف شکست در تقریبا در هر مرحله از Starliner توسعه از طراحی و برنامه نویسی برای تست و تایید. نرم افزار نقص در کد به عنوان پیچیده به عنوان این نیست غیر منتظره ناسا می گوید اما وجود دارد "موارد متعددی" قبل از پرواز زمانی که بوئینگ باید آنها گرفتار است. چیلتون گفت: این نرم افزار پچ برای هنگام ورود دوباره مشکل, مثلا, مورد نیاز تعمیر آسان. یک کمی اضافی prelaunch توجه اجتناب می تواند این موضوع در دسترس نباشد.

جزئیات: بعد از نقطه عطف بزرگ در آمریکا spaceflight

آن است که بدون شک بهتر به روی چیزی حساب کردن با برنامه به طور بالقوه خطرناک خطا پس از آزمون از بعد از یک تراژدی است. اما تا چه حد از مشکلات مخدوش است و ناسا به نظر می رسد به خوبی از آن آگاه کن. "ما ناسا نظارت کافی بود" گفت: Loverro. "این واضح است و ما می دانیم که."

ناسا همواره با تکیه بر پیمانکاران به ارائه سخت افزار برنامه های خود را از آپولو به فضا شاتل اما آژانس است و هرگز وابسته به آنها کاملا مانند قبل از این. بوئینگ و SpaceX مسئول طراحی تقریبا هر بیت از مهارت جدید از سیستم نیروی محرکه به زیبایی نگاه از کرسی. فضانوردان داده شده به کپسول SpaceX حتی نمی قطار در معروف مرکز فضایی جانسون در هوستون کار به جای SpaceX در دفتر مرکزی در کالیفرنیا است.

ناسا مسئول تنظیم الزامات ایمنی و در نهایت تصمیم خواهد گرفت که آیا و هنگامی که سیستم در حال فضانورد آماده است. ترتیب نگرانی های جورج ابی, مدیر سابق مرکز فضایی جانسون که در پیوست ناسا به عنوان یک مهندس در سال 1964 و در ادامه به انتخاب و آموزش فضانوردان در شاتل برنامه. "[فضانوردان] قرار بود به پرواز چرا که آنها تا به حال اعتماد به نفس در ناسا رهبری—که آنها را به مراقبت از تمام مسائل و مشکلات است. تا زمانی که رهبری به آنها گفت که آنها آماده پرواز بودند که اعتماد به نفس" صومعه به من گفت. "با عدم که نظارت من مطمئن هستم که ناسا واقعا می تواند به آنها اطمینان می دهم که آنها آماده برای پرواز."

مقامات ناسا می گویند که آن را خیلی زود به حالت که آیا این سازمان نیاز به یک uncrewed راه اندازی از بوئینگ قبل از فضانوردان مجاز به پرواز در شرکت جدید کپسول. ناسا در حال حاضر انجام یک بررسی جدید از بوئینگ فرهنگ در محل کار بر اساس مصاحبه با پرسنل اعم از مدیران ارشد به تکنسین. این تصمیم Loverro گفت: تحت تاثیر قرار بود در بخشی از گزارش های خبری در مورد "سایر قطعات بوئینگ"—نه-پس-ظریف اشاره به بوئینگ با مشخصات بالا مشکلات نرم افزار با 737 Max هواپیما که منجر به تصادفات و مرگ و میر ناشی از 346 نفر است. مهندسین در شرکت بوئینگ آن را در نهایت بیرون آمد دانست و در مورد مشکلات با هواپیما ایمنی ماه قبل از حادثه. آن را سخت به فکر می کنم در مورد این که جیم Bridenstine های ناسا مدیر به خبرنگاران گفت: نه تیز که او به توصیه ارشد ناسا رهبران در این برنامه به "هرگز و همیشه ترس از حقیقت است."

مارینا Koren تحریریه در اقیانوس اطلس.