در بهار سال 1944 به عنوان متحدان مخفیانه آماده برای حمله به فرانسه میانه کارخانه با دلپذیر نام بید اجرا تولید یکی از B-24 بمب افکن سنگین در هر ساعت. یک شاهکار شگفت آور, حتی در حال حاضر. هر روز 125 مایل از سیم مسی و 8.6 میلیون پرچ رفت و در پایان یکی از کارخانه مایل طولانی خط مونتاژ; هر روز 24 تکمیل هواپیما هر دو داستان بلند و 110 پا گسترده ای بیرون آمد دیگر. سپس این نوزادان عجیب و غریب taxied به فرودگاه بعدی درب ملاقات انتظار خدمه و در زمان خاموش برای اروپا است. این است چگونه 42,000 آمریکایی ها—کار تمام وقت در یک جایی بود که چند سال قبل در یک مزرعه کوچک در خارج از Detroit—مبله خشونت جنگ نزدیک به 4000 مایل دور. اگر بزرگ در "امریکا بزرگ دوباره" اشاره به هر چیزی فقط و توانا به این معنی بید اجرا شود.
کمی تعجب می کنم که دونالد مغلوب ساختن پیشی جستن را انتخاب کارخانه قدیمی برای سایت از اولین سفر خود را به میشیگان به عنوان رئیس جمهور. آن 15 مارس 2017 و تهمت بود در خلق و خوی خوشحال. "من دوست دارم مردم این کشور" خواند و گفت: جمعیت autoworkers و خود را در C-suite کارفرمایان است. "شما به من نعمت بزرگ." ماه قبل, میشیگان, بود, با باریکترین حاشیه در آن تاریخ تحویل مغلوب ساختن پیشی جستن آن 16 کالج انتخاباتی رای. دولت تا به حال نرفته قرمز در انتخابات ریاست جمهوری در 28 سال.
مغلوب ساختن پیشی جستن به حال یک ایده خوب چگونه او حرف آن است. "در طول مبارزات انتخاباتی من به میشیگان دوباره و دوباره و من این وعده است که من می خواهم به مبارزه برای شغل خود را," او گفت:. در حال حاضر او را خوب در آن بوده است. او ادعا کرد که متقاعد "سه بزرگ" خودروسازان آمریکایی—فورد و جنرال موتورز و فیات کرایسلر برای حفظ و یا ایجاد یک مجموع از 3,600 خودکار مشاغل در ایالات متحده است. اما این کشور نیاز به فکر می کنم بزرگتر است. "ما باید در آغوش یک مدل جدید اقتصادی," او گفت:. "اجازه دهید آن را 'مدل آمریکایی است.'"
با این اعلامیه تهمت شروع یکی از بزرگترین fiascos از ریاست جمهوری خود. خود ابتکار عمل را در نهایت اشفته سه آژانس های فدرال, چهار خودروسازان و 13 متحده است. آن را ببلعند دهه از زمان billable از سپاه از شرکت های بزرگ لابی و وکلا. و این امر مانع هر کسی که امیدوار به خرید یک ماشین جدید در ایالات متحده از سال 2021 به 2026—و یا برای که ماده هر کسی که برنامه ریزی برای استفاده از یک آمریکایی بزرگراه یا تنفس هوایی آمریکا.
آن روز در بید اجرا تهمت بود همچنین در مورد را به یک وعده داده است که او نمی تواند نگه دارید.
مغلوب ساختن پیشی جستن "مدل آمریکایی" را به عنوان او آن را توصیف کرد تاسیس یک معامله جدید بین شرکت های آمریکایی و کارگران آمریکایی. به عنوان بخشی از این معامله دولت فدرال را کاهش مقررات و کاهش بار بر روی شرکت های ایالات متحده. در بورس این شرکت ها تا به حال به استخدام بیشتر کارگران آمریکایی و خرید محصولات آمریکایی. "این است که چگونه ما موفق خواهد شد و رشد با هم—کارگران آمریکایی و صنعت آمریکا در کنار" مغلوب ساختن پیشی جستن گفت.
این چشم انداز بسته به زاویه نگاه یا یک افتخار ملی راه انجام کسب و کار و یا یک عجیب نامتوازن توافق. اگر شرکت های خود را حرکت صعودی اما پس از آن نمی استخدام کارگران آمریکایی چه می تواند دولت را در مورد آن انجام? برش و مقررات آن در حال حاضر قربانی خود را نفوذ.
اما این نقطه رفت undiscussed چرا تهمت می دانستند که حکومت او می خواست به کلیپ اول: شرکت های متوسط مصرف سوخت استاندارد و یا کافه استاندارد است که اداره گاز مسافت پیموده شده و اگزوز آلودگی از اتومبیل های جدید, کامیون های سبک و Suv ها. "من مطمئن هستم که شما همه شنیده تالار اخبار," او گفت:. "ما در حال رفتن به محل کار در کافه استانداردهای بنابراین شما می توانید اتومبیل در امریکا دوباره."
کافه استانداردهای نیست در واقع نگرانی که آیا ماشین می تواند ساخته شده در امریکا است. اما از سال 2012 این قوانین تا به حال مورد نیاز است که خودروهای جدید باید در حدود 5 درصد بیشتر سوخت کارآمد هر سال در حالی که به طور همزمان محدود کردن مقدار گرما به دام انداختن کربن آلودگی آنها می تواند منتشر می کنند. این قوانین تا به حال در یک کلمه می کرد: آنها تا به حال تحت فشار قرار دادند ناوگان کشور گسترده اقتصاد سوخت برای تمام زمان بالا مانع میلیون ها تن کربن از نامحدودی جو و ذخیره مصرف کنندگان صدها میلیارد دلار در پمپ. آنها همچنین یکی از مهم ترین تغییر آب و هوا حمایت در تاریخ آمریکا است.
اما جنبه های قوانین انعطاف ناپذیر و خودروسازان رشد کرده بود به خشم آنها. رئیس مدیران فورد و جنرال موتورز فیات کرایسلر و دیگر خودروسازان تا به حال التماس مغلوب ساختن پیشی جستن به عقب استاندارد. در حال حاضر او انجام شد آن همه او ساخته شده مطمئن شوید که به توجه داشته باشید به نام صرفه جویی در خودکار شغل. "اگر استانداردهای تهدید خودکار مشاغل سپس commonsense تغییرات می تواند داشته باشد و باید ساخته شده است," او گفت: autoworkers در بید اجرا شود.
کسانی که "عرف عام" تغییرات در حال حاضر کامل است. اواخر ماه گذشته در میان coronavirus همه گیر مغلوب ساختن پیشی جستن دولت منتشر شد نسخه جدید از اگزوز-آلودگی قوانین. رئیس جمهور مغلوب ساختن پیشی جستن در تنها صدای جیر جیر در این مناسبت اشاره کرد که او "کمک آمریکا خودکار کارگران با جایگزینی شکست خورده اوباما, انتشار قانون است."
رئیس جمهور ممکن است باور این. اما او نمی صرفه جویی در مشاغل با عقبگرد—او است که از بین بردن آنها. به گفته خود دولت این عقبگرد را از بین بردن تقریبا 13,500 شغل در سال است. این است که به وضوح اعلام کرد و مکرر در طول نزدیک به 2000 صفحه عقبگرد است که به صورت رایگان به عنوان خوانده شده آنلاین.
برای اولین بار آن را می گوید که آن را به کشتن شغل در صفحه 1,409 در یک پاساژ که اعلام تغییرات را "کمی کاهش برآورد ایالات متحده در بخش خودرو کار ساعت است." چند صد صفحه بعد آن را روشن معنای کمی: یک جدول در صفحه 1,721 نشان می دهد که مغلوب ساختن پیشی جستن طرح منجر به 13,474 کمتر "فرد سال" در مقایسه با موجود اوباما-دوران استانداردهای. فرد-سال یک کلمه فانتزی برای کار.
وقتی رئیس جمهور می گوید خود عقبگرد خواهد شد صرفه جویی در شغل یا کمک به ایالات متحده autoworkers او است یا دروغ گفتن و یا اینکه به دروغ. او باارزش عقبگرد از بین بردن نزدیک به چهار بار به عنوان بسیاری از خودرو-مشاغل صنعت به عنوان او یک بار bragged در مورد صرفه جویی در. وقتی پرسیده شد که در مورد این کاخ سفید با اشاره به من زودتر بیانیه ای گفت که عقبگرد "ادامه خواهد داد به منظور بهبود هوایی ایالات متحده با کیفیت در حالی که همچنین حمایت از مشاغل بزرگ ما آمریکا autoworkers."
سه سال پیش عقبگرد merited عمده سیاست آدرس و سفر به دیترویت. در حال حاضر آن است که یک چاره اندیشی موقت است. آن نهایی شد در مارس 31 میان بهداشت عمومی بحران و تهوع رکود تنها با یک ریاست جمهوری جیر و پنج حکم آزادی مطبوعات برای نشان دادن خود را. نهایی شدن است و در اصطلاح حقوقی به معنای آن است که قوانین و مقررات تایید شده توسط مقامات دولت و به زودی حمل زور از قانون است. اما این قانون خاص نیز نهایی این معنا که هیستینگز قطع نهایی ناراضی Donners. با انتشار این قانون بدون هیاهو و بدون رفع آن کلید معایب کاخ سفید است که به عنوان خوب به عنوان آن را کشتن.
چه اتفاقی افتاده است ؟ در اینجا این است که ارزش مشاوره عقبگرد خود را پس از حکومت در آن حجیم بزرگواری را انجام دهد بسیار بیشتر از از بین بردن مشاغل. مغلوب ساختن پیشی جستن عقبگرد را از داشتن یک ماشین گران تر برای آمریکا به طور متوسط. آن را تشدید تغییرات آب و هوایی و افزایش تعداد آمریکایی های کشته شده در هر سال توسط سمی آلودگی هوا. و آن را در یک جای تعجب امتیازی به سبز معامله جدید—آشکار دلسرد آمریکایی ها از رانندگی.
قبلی جملات مانند کار-کشتن آمار حقایق هستند چاپ شده در قانون به خودی خود. (آنها را می توان به ترتیب در صفحات 1,414; 723; 1,524; و 1,589.) در مجموع با توجه به مغلوب ساختن پیشی جستن دولت عقبگرد تحمیل خواهد شد تا آنجا که 22 میلیارد دلار از خالص آسیب در اقتصاد آمریکا است.
این است که چه چیزهایی قرار است به کار می کنند. پس دولت ریگان جدید مقررات فدرال مجبور به عبور از برخی از نوع تحلیل هزینه منفعت. ارزش خود را به اقتصاد آمریکا اندازه گیری در یک جامع اما پولی حس باید بیش از هزینه اجرای آنها. هنگامی که یک هدف عمده از حزب جمهوری خواه حکومت است که هر فدرال مقررات باید تصویب هزینه-سود خر خر کردن آزمون. اما این عقبگرد کرده است, برش پنیر.
"پذیرش دولت خود اعداد و برخی از آنها بسیار مشکوک و بسیاری از آنها فقط اشتباه اما پذیرش این تعداد چشمگیر—قاعده این است که خالص پر هزینه" ریچارد Revesz این لارنس شاه استاد حقوق در دانشگاه نیویورک به من گفت. او مدیر دانشگاه موسسه سیاست صداقت است. "این قانون است که در واقع باعث مرگ و میر حتی در تجزیه و تحلیل خود را."
مغلوب ساختن پیشی جستن دولت می گوید: عقبگرد اثرات همه بد هستند. "قابل توجه حق تعادل در اقتصاد سوخت استاندارد اطمینان آمریکایی ها باید این آزادی را انتخاب کنید از طیف گسترده ای از تمیز و امن و سوخت وسایل نقلیه برای پیدا کردن یکی که به بهترین وجه نیازهای خود" شان Rushton یک سخنگوی وزارت حمل و نقل گفت: در یک ایمیل فرستاده بیانیه. (ایالات متحده آمریکا سازمان حفاظت محیط زیست نیست, پاسخ به یک درخواست برای نظر.)
تحت قانون فدرال دولت می تواند خود را اجرا کنید و هزینه تجزیه و تحلیل سود در زیر به چند نرخ تخفیف تا به نام چرا که آنها تخفیف هزینه های وضع شده بر مردم در آینده است. دولت ترجیح میدهد 7 درصد رای به دلیل آن ادعا می کند که این رقم به اندازه کافی منعکس کننده دنیای واقعی رفتار بازار است. "در 7 درصد تخفیف در نرخ قاعده پروژه بیش از 16 میلیارد دلار در خالص منافع" Rushton گفت. این درست است به عنوان آن می رود: که تعداد عقبگرد. آن را یکی از چهار هزینه-سود تجزیه و تحلیل در عقبگرد. اگر شما به طور متوسط آنها را با هم آنها می آیند به منفی 3 میلیارد دلار.
اکثر آمریکایی ها درک کنند که rightsizing قوانین زیست محیطی نیاز به تجارت آف. دولت می تواند آن را ارزان تر را برای آمریکایی ها به درایو و یا آن را می تواند به کاهش آلودگی از اتومبیل های, اما آن را نمی توانید معمولا هر دو را انجام دهد. مرور چنین تجارت آف کثیف و ناپسند است; آن است که چه چیزی باعث می شود سیاست های زیست محیطی ، اما با این قانون مغلوب ساختن پیشی جستن دولت به نحوی انتخاب شده نه گزینه: این هر دو مانع رانندگی و بدتر آلودگی هوا; افزایش هزینه ها برای مصرف کنندگان و حذف خودکار شغل. آن را انجام بدون آشکار عمومی-سیاست هدف است. خواسته به انتخاب بین درب شماره 1 و درب شماره 2 آن پیاده روی به دیوار.
برای خسته کننده دلایل سه نهادهای دولتی به اشتراک گذاری حضانت اگزوز-آلودگی قوانین: حفاظت از محیط زیست آمریکا دولت ایالات متحده وزارت حمل و نقل و ایالت کالیفرنیا است.
این یک وضعیت خطرناک و حتی در بهترین زمان. رگولاتور در سازمان حفاظت محیط زیست و در کالیفرنیا به طور کلی فکر خارج از وکلا و دانشگاهیان و مقامات سابق از اوباما و مغلوب ساختن پیشی جستن دولت—به کارشناس. آنها بیشتر حقوقی و آزادی و آنها متمرکز بر محدود کردن دی اکسید کربن و دیگر آب و هوا-گرم شدن آلاینده ها. کارکنان در این نقطه و در ضمن تمرکز بر اقتصاد سوخت آن شده است تنظیم از 1970s.
اما همانطور که من نوشت: اوایل سال جاری در یک ویژگی برای این اطلساین تیم کوچک در نقطه که در زمان کنترل عقبگرد. در ماه پس از مغلوب ساختن پیشی جستن بید اجرا کنید و آدرس خود را حرفه ای کارکنان و سیاسی منصوب جعبه خارج از سازمان حفاظت محیط زیست تیم. آنها مشغول به کار در این قانون توسط خود را برای ماه و ابداع مدل های کامپیوتر است که به نظر می رسید نشان می دهد که شل شدن استاندارد خواهد نجات جان صدها نفر و میلیاردها دلار است.
بخوانید: "ما می دانستیم که آنها تا به حال پخته کتاب'
هنگامی که نقطه ارائه مدل های آن تهمت مقامات gleefully تصرف در آنها را -- آنها نشان داد بعد از همه عدالت دولت را باعث شود. به من گزارش داد که سازمان حفاظت محیط زیست شغلی کارکنان سعی در اشاره به نقص در نقطه واهی و پوچ ریاضی نگرانی های خود را نادیده گرفته بودند.
به طور جداگانه مغلوب ساختن پیشی جستن دولت مسدود کالیفرنیا از داشتن هر گونه نفوذ در نقطه روند. تحت 1970 قانون هوای پاک کالیفرنیا می توانید مجموعه ای سختگیرانه تر هوا-آلودگی قوانین برای اتومبیل ها و کامیون ها. هر دولت دیگر و سپس می توانید انتخاب کردن در به آن قوانین سختگیرانه. (سیزده ایالت و ناحیه کلمبیا انجام داده اند تا به تاریخ.) اما کاخ سفید لغو کالیفرنیا قدرت را به مجموعه این استانداردهای سختگیرانه تر برای تغییر آب و هوا, آلودگی انجماد آن را از روند تجدید نظر.
بنابراین در تابستان 2018—با نقطه مدل در دست و کالیفرنیا کنار—کاخ سفید lunged برای افراطی ترین گزینه در دسترس: این پیشنهاد انجماد استاندارد به طور کامل. شروع در سال 2020 آن گفت: خودروسازان نمی خواهد که به وسایل نقلیه خود را کارآمد تر از آنها سال قبل است.
این پیشنهاد تا به حال دو مشکل. شماره اول—و نسبتا جزئی شد که خودروسازان از آن متنفر بودم. بله آنها خواسته بود برای مغلوب ساختن پیشی جستن یک عقبگرد چهار روز پس از او انتخاب شد; بله مدیران اجرائی خود را به حال پیوست رییس جمهور به روی صحنه در بید اجرا و yes را لابی در حال صرف قبلی 18 ماه bellyaching در مورد اوباما-دوران قوانین به هر کسی در گوش رس—اما تهمت پیشنهاد شد untenably رنگ ورو رفته. خودروسازان انتظار داشتند چیزی که پنهان میزان عقبگرد از طریق به طور آهسته از اعتبارات و رهنمودهای حسابداری و بزرگسالان نيست. آنها blanched که برنده خواهد یخ قوانین است. از آن ساخته شده آنها را به عنوان خودروسازان شبیه خائنانی. و مهم تر از آن تلف سال خود را از سرمایه گذاری در سوخت-صرفه جویی در فن آوری است. (صنعت نفت, اما خوشحال بود. آن را در حال صرف ماه مخفیانه لابی برای توقف یک نیویورک تایمز بررسی بعد نشان داد.)
بخوانید: صنعت نفت است که بی سر و صدا برنده محلی آب و هوا دعوا
دوم و جدی تر مشکل این بود که پیش نویس پیشنهاد شد سرند با خطا است. آنها در هر اندازه. در یک نقطه نویسندگان این عقبگرد را فراموش کرده به تقسیم حیاتی شماره چهار. در یکی دیگر از آنها ساخته شده عجیب و غریب مفروضات از جمله این که آمریکایی ها خواهد درایو 20 درصد بیشتر اگر آنها به حال کارآمد تر اتومبیل.
اما مهمترین دستاورد بود فاجعه بار سردرگمی عرضه و تقاضا است. نقطه جدید مدل فرض بر این است که به عنوان اتومبیل گران تر بیشتر مردم را به خود و آنها را به درایو. این عقب ریاضی led نویسندگان استدلال می کنند که اوباما در دوران قوانین—که به افزایش قیمت خودرو—گسترش اندازه ایالات متحده ماشین ناوگان و با آن افزایش تعداد تصادفات و مرگ و میر. این سردرگمی اجازه تهمت به دولت اعلام کند که آن عقبگرد بود امن تر از اوباما, سیاست. مقامات حتی نام عقبگرد امن کوتاه برای امن تر و مقرون به صرفه سوخت وسایل نقلیه کارآمد قانون است.
نقطه, برنامه نویسان, برای, بخش, بود, اشتباه, چگونه بازار خودرو کار می کند: به عنوان اتومبیل های گران قیمت تر و در واقع کمتر مردم آنها را به درایو. تا پایان 2018, اقتصاددانان دانشگاهی و شرکت هوندا موتور تا به حال تشخیص این موضوع شناسایی در امن صدها میلیارد دلار در ادعا ایمنی مزایای آن وجود نداشت.
دولت صرف زیر سال و نیم تلاش برای کشف کردن که در آن برای رفتن به بعدی. امن مشخص بود نمی تواند تصویب آن هزینه تجزیه و تحلیل سود و بدون مزایای ایمنی. به تازگی به عنوان فوریه نیویورک تایمز گزارش داد که این قانون ممکن است به طور قابل توجهی به تاخیر افتاد و تحت فشار قرار دادند تا در این تابستان و یا خاموش به طور کامل. اما مقامات کاخ سفید آشکارا تصمیم به قرار دادن حکومت از آن بدبختی و انتشار آن است.
در پایان مغلوب ساختن پیشی جستن دولت حل مسئله امن نه عبور از آن هزینه تجزیه و تحلیل سود با داشتن امن نیست و تصویب آن هزینه تجزیه و تحلیل سود. همانطور که در بالا ذکر شد, نهایی قانون شامل چهار برآورد امن خالص سود برای اقتصاد آمریکا—و آنها به طور متوسط به حدود منفی 3 میلیارد دلار. با توجه به مغلوب ساختن پیشی جستن دولت از قانون است تخلیه در اقتصاد است.
اما این بار دیگر ممکن است غلو ارزش آن به این دلیل که نسخه نهایی این قانون در واقع ممکن است شامل یک خطا های جدید. از عقبگرد در حال آمدن است در حال حاضر این امر به اتومبیل ساخته شده در مدل سال 2021 از طریق مدل سال 2026. هزینه های آن-تجزیه و تحلیل سود پس در درجه اول باید محاسبه چگونه سیاست را تحت تاثیر قرار خواهد اتومبیل های ساخته شده در آن مدل سال. اما در فینال مغلوب ساختن پیشی جستن قانون به نظر می رسد عبارتند از مزایای از اتومبیل های ساخته شده در مدل سال 2018, 2019 و 2020. کاخ سفید به نظر می رسد به عطف به ماسبق درخواست خود را عقبگرد به اتومبیل ساخته شده در گذشته و سپس معتبر منافع به آینده است.
"این غیر منطقی" سیلویا Bialek یک اقتصاددان در موسسه سیاست یکپارچگی در مدرسه NYU Law, به من گفت. "گذشته و در حال حاضر اتفاق افتاده است. سازمان رفتار به عنوان اگر آنها قادر به ایجاد یک counterfactual گذشته است." ابتدایی تجزیه و تحلیل نشان می دهد که این خطا ایجاد 6 میلیارد دلار در منافع است که در واقع وجود ندارد اما Bialek گفت: این هزینه ها باید به طور کامل reanalyzed قبل از هر کسی می دانید که برای اطمینان حاصل کنید.
نقطه اختلافات که خطا وجود دارد گفت: یک روش مشابه استفاده شد اوباما-دوران استاندارد است. "در هر [کافه] rulemaking از جمله در سال 2012 ما شروع با یک پایه ناوگان در برخی از مدل سال قبل زمانی که استانداردهای شروع (از آنجا که ما می خواهم آن را به املاک وسایل نقلیه است که وجود داشته باشد) و سپس ما را که ناوگان up' به مدل اول سال در حال تنظیم با استفاده از فن آوری برای هر خودرو در موثر ترین هزینه راه عملی" یک سخنگوی آژانس گفت: در یک ایمیل فرستاده بیانیه. "ما حساب برای هزینه ها و منافع انجام می دهند که درست مثل ما تحت 2012 قانون است."
مغلوب ساختن پیشی جستن دولت ساخته شده است و چند تغییر دیگر از نسخه پیش نویس. بزرگترین این است که به جای انجماد قوانین در سال 2020 سطح عقبگرد در حال حاضر موسسات اندکی افزایش سالانه اقتصاد سوخت. خودروسازان در حال حاضر باید بهبود حدود 1.5 درصد در سال است. که بهتر است از یک توقف, اما آن را نمی ممکن است معنی های زیادی را در دنیای واقعی به این دلیل که صنعت در حال حاضر بیش از و یا مسابقات که افزایش بدون هر گونه قوانین و مقررات. "1.5 درصد سالانه بهبود است که واقعا هیچ چیز. این صنعت از لحاظ تاریخی دارای بهبود یافته در هر نقطه از 1 تا 2 درصد" مارگو Oge به من گفت. او رئیس خودرو تنظیم کننده در سازمان حفاظت محیط زیست از سال 1994 تا 2012 و در حال حاضر نشسته در فولکس واگن پایداری هیئت مدیره.
Oge گفت که خودروسازان نیز ممکن است نیاز به در واقع آمار 1.5 درصد هدف از این قوانین آمده با مقدار زیادی از اعتبارات جدید و چشم پوشی.
"استانداردهای ما تنها مجموعه ای حداقل دمای سطح عملکرد بنابراین کسانی که ترجیح می دهند بیشتر بهره وری سوخت ادامه خواهد داد تا قادر به انتخاب از طیف گسترده ای از شدت سوخت کارآمد مدل و تولید کنندگان ادامه خواهد داد برای دیدار با این تقاضا" Rushton نقطه سخنگوی گفت.
خودروسازان به سهم خود باید در پاسخ به این قوانین جدید با شگفت انگیز فلج. اتحاد برای خودرو, نوآوری, صنعت و تجارت, گروه, گرفته, هیچ موقعیت در عقبگرد. این انتشار یک بیانیه هفته گذشته که قابل توجه است عمدتا برای آن دستاورد ادبی—به نوعی هر فرد حکم است فلاپ عرق: "صنعت خودرو همواره نامیده می شود برای سال بیش از سال اقتصاد سوخت و گازهای گلخانه ای پیشرفت های که همچنین می دانیم که این استاندارد در اصل تقریبا یک دهه پیش دیگر مناسب در نور از تغییر شرایط بازار و ترجیحات مصرف کننده."
چند هفته پس از بید اجرای سخنرانی میچ Bainwol و سپس رئیس جمهور اتحاد ایستاده بود و در کنار آن سازمان حفاظت محیط زیست مدیر اسکات Pruitt و تاکید کرد که قریب الوقوع شل شدن اگزوز قوانین بود نه یک عقبگرد. "'تنظیمات' هستند rollbacks," Bainwol نوشت: در یک op-ed به زودی پس از. این جذاب ادعا بود مانع Pruitt اصرار بر اشاره به عقبگرد بارها و بارها هر دو در فرد و در حال حاضر حذف صدای جیر جیر به عنوان یک عقبگرد. خودروسازان تا به حال موفق به تحقق بخشیدن به اوایل که مغلوب ساختن پیشی جستن دولت بود نه بازی همان بازی به عنوان آنها را.
اتحاد نیست, پاسخ به یک درخواست برای نظر.
در همین حال کاخ سفید تنها باعث بدتر شدن اوضاع شده برای خودروسازان به خصوص خودروسازان آمریکایی. نگاهی به جنرال موتورز. سه سال پیش آمریکایی ها رو 7500 دلار تخفیف مالیاتی زمانی که آنها خرید یک جنرال موتورز ساخته شده ماشین های الکتریکی. امروز وجود ندارد تخفیف مالیاتی. سه سال پیش جنرال موتورز است خط مونتاژ کشیده در سراسر شمال امریکا است. امروز این شرکت است جان سالم به در مبارزه با بیش از نفتا است اما girding جدید دعوا بر سر موافقت نامه های تجاری با انگلستان و چین است. سه سال پیش GM, مدیر اجرایی, مری بارا می تواند مسواک کردن گاه به گاه دل نیمه haranguings از باراک اوباما ، امروز رئیس جمهور تهمت و سرزنش جنرال موتورز برای کشتن آمریکایی ها نه به طور داوطلبانه ساختمان هواکش برای کمک به کروناویروس مبتلا ،
کارگران دیده می شود مزایای چند از این تهمت دوران تغییرات. جنرال موتورز استخدام 5000 نفر از کارگران کمتر در ایالات متحده در سال گذشته از آن در سال 2016. آن را در حال حاضر در استخدام افراد بیشتری در چین نسبت به آن اتحادیه کارکنان در ایالات متحده
در روز تهمت افتتاح شد, جنرال موتورز به ارزش حدود 55 میلیارد. دو ماه پیش در آستانه coronavirus سقوط آن ارزیابی شد و در حال حاضر با 5 میلیارد دلار. امروز آن است که ارزش به $34 میلیارد دلار است. و این ملال انگیز عملکرد نیست منحصر به فرد به GM. S&P 500 خودرو شاخص که آهنگ های این صنعت به عنوان یک کل از دست داد 22 درصد از ارزش خود را از مغلوب ساختن پیشی جستن را افتتاح فوریه سال 2020 است. آن را از دست داده و تقریبا یک سوم دیگر از ارزش خود را پس از آن.
اگر نهایی قانون بد است پس چرا مغلوب ساختن پیشی جستن دولت از انتشار آن ، پاسخ دیگر بسیار به کار با استانداردهای اقتصاد سوخت به من گزارش نشان داده است. بلکه کاخ سفید امیدوار است به طور دائم نوار کالیفرنیا توانایی خود را برای تنظیم گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه. لغو دولت اقتدار دیرین هدف از صنعت نفت از آن باقی مانده است یک هدف برخی از خودروسازان حتی به عنوان آنها سجاف و haw در مورد اگزوز-آلودگی عقبگرد خود را. سلب دولت از آن چشم پوشی از تمام علائم عمده دوم-هدف بلند مدت برای مغلوب ساختن پیشی جستن. اما از نظر قانونی کاخ سفید نمی تواند لغو کالیفرنیا را بدون چشم پوشی نیز عقب فدرال استاندارد.
بخوانید: ده ها تن از کشورها می خواهید به نگه داشتن امریکا را شکسته آب و هوا وعده
آن ثابت شده است شوم در تلاش خود را برای لغو این قانون است. در تابستان گذشته چهار شرکت—فورد و هوندا و فولکس واگن و بی ام و—به یک مصالحه با کالیفرنیا در اقتصاد سوخت قوانین. سازش نگاه بسیار شبیه به آن چه در ابتدا به نظر می رسید تهمت را به آنها بدهد: کمتر سخت نسخه از اوباما-دوران قوانین با اعتبارات جدید و انعطاف پذیری به روشن کردن بار. در پاسخ وزارت دادگستری سیلی چهار شرکت با تحقیقات آنتی تراست. در حالی که DOJ کاهش یافته است این کاوشگر در ماه فوریه آن را به طور موثر سکوت این شرکت انتقاد: هیچ شرکت پس از همه مشتاق به بحث در مورد یک موضوع تحت تحقیقات فدرال.
در حال حاضر این عقبگرد را به دادگاه فدرال. استاندارد برای این که آیا قاضی می تواند در بلوک و یا اصلاح یک حکومت فدرال گذاشته است در این روش اداری عمل می کنند. آن را می پرسد که آیا یک قانون خاص است "خودسرانه و هوس باز." اغلب دعوا در مورد این استاندارد در اطراف دشوار پرسش که آیا آژانس اقتدار کشیده شده است بیش از حد, و یا اینکه آیا این سازمان محاسبه هر هزینه و سود است که در آن نیاز به. این احتمال وجود دارد نه در زمین که در آن این عقبگرد خواهد بود جنگیدند چرا که با توجه به قاعده آن است که کشیدن در جامعه است.
"دیوان عالی کشور هنوز برگزار می شود که هزینه تجزیه و تحلیل سود مورد نیاز است و یا که شما نیاز به یک مثبت هزینه-سود در نتیجه برای قوانین معتبر" در اکثر موارد جز 2015 حکم توسط قاضی آنتونین اسکالیا "قطعا نشان می دهد شما باید به حداقل مورد آن فکر می کنم و بحث در مورد آن را" جاناتان آدلر استاد حقوق در مورد غربی رزرو دانشگاه به من گفت. آدلر نیز مکرر محافظه کار قانونی مفسر.
در گذشته دادگاه را درک کرده اند که آژانس می گوید که می خواهد آن هزینه تجزیه و تحلیل سود برای مشاهده مهربانانه و یا در نور مناسب است. اما قضات به احتمال زیاد برای انجام این کار باید به طور کلی بوده است, سیاسی-چپ, آدلر اشاره کرد. "طنز وجود دارد در این واقعیت است که آن را به طور کلی مردمی شده است در سمت راست که استدلال کرده اند به صورت هزینه-سود به عنوان یک محدودیت بر آژانس سیاستگذاری و اقدام آژانس در عین حال این دولت دنبال تغییر حکومت است که آن را روشن می تواند برآورده است که معیار یا این که نمی توانید آن را برآورده تحت مفروضات معقول و منطقی" او گفت:.
Revesz این استاد حقوق دانشگاه نیویورک گفت: امن حکومت شکست خورده که تست. "این یک قانون است که تحت هر عادلانه ارزیابی می کند بیش از آسیب خوب," او گفت:. "من می گویند که تحت هر نرم افزار مناسب از استانداردهای اداری روش عمل این قانون باید کنار گذاشته شود."
و وجود آن را به پیوستن به همسالان خود. ریاست جمهوری دولت در طول تاریخ موفق به کسب حدود 70 درصد از موارد زیر اداری روش عمل می کنند. با توجه به یک ردیاب نگهداری شده توسط موسسه سیاست صداقت برگ برنده دولت موفق به کسب تنها 10 درصد از آن موارد است.
پس از آن ممکن است به نظر می رسد اتصالات تند و تلخ که حتی حکومت اعلام شد برای اولین بار در بید اجرا برای آن خواهد شد که یکی دیگر از شباهت با محصولات ساخته شده وجود دارد. به عنوان جنگ جهانی دوم به خود جلب کرد به دولت بود و هنوز هم بدهکار هواپیما تحت قرارداد خود را با بید اجرا شود اما نیاز به آنها را در مقابل. کارخانه هنوز ساخته افکن. آنها در زمان خاموش از فرودگاه بعدی درب و پرواز به طور مستقیم به یک scrappage حیاط.
ما می خواهیم به شنیدن آنچه که شما فکر می کنم در مورد این مقاله. ارسال یک نامه به سردبیر و یا ارسال به letters@theatlantic.com.
